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Environmental Sciences Europe

Tab. 2 EU-Emissionsgrenzwerte (Helmers 2009b) und gemessene Emissionen (zusammengefasst in Jacobson et al. 2004) von Pkw, basierend auf Messdaten von 1999–2003

From: Bewertung der Umwelteffizienz moderner Autoantriebe – auf dem Weg vom Diesel-Pkw-Boom zu ElektroautosAssessment of the environmental sustainability of modern vehicle drives – on the way from Diesel car boom to electric vehicles

Schadstoff/Motor

Diesel-Pkw mit Partikelfilter

(Flottenmesswerte)

EU-Grenzwerte für Diesel-Pkw

EU4/EU3

Benzinbetriebener Pkw

(Flottenmesswerte)

EU-Grenzwerte für benzinbetriebene Pkw

EU4/EU3

NOx NO2

NOx (g/km)

0,3–0,4

0,25/0,5

0,01–0,1

0,08/0,15

% NO2 von NOx

13–70

N.a.

4,3–17,6

N.a.

PM Ruß

PM Feinstaub (mg/km), davon

1,5–15

25/50

0,05–2

N.a.

% Ruß/black carbon (BC)

58*

N.a.

8**

N.a.

  1. Anmerkung: Ottomotorfahrzeuge werden grundsätzlich ohne Partikelfilter gebaut.
  2. * Mayer (2004).
  3. ** Jacobson (2007).
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